"Rolling Stock fleet Renewal Planning PRASA". (2012)
Se plantearon dos alternativas, la modernización de la flota de "railcars" existente y la sustitución de la flota por una nueva flota.
Para ambas opciones se consideraron una serie de las circunstancias, entre ellas la urgencia en disponer de un servicio moderno con unidades confortables y fiables para conseguir un nivel de servicio aceptable y la necesidad de tecnificar la industria local.
Ambas opciones ofrecían ventajas. La primera opción permitiría una disponer de una flota con un nivel de servicio aceptable en tres años y conseguir una elevación del nivel tecnológico da la industria local que participaría en el proyecto. La segunda elevar el nivel de servicio con una nueva flota de mayor durabilidad, con escasa participación de la industria local en el proyecto.
